Mikil umferð þarna uppi!

Fær flugáhöfnin ekki blóm?  

Metumferð á íslensku flugstjórnarsvæði

Kaupa aðra ferju til viðbótar

Ég hef bloggað um þetta áður.  Mín skoðun er sú að það eigi að bæta við annarri ferju og fjölga ferðum til muna.  Það á alls ekki að telja hversu margar noti ferjuna.  Það á að bjóða tíðar ferðir, sigla eftir áætlun en ekki eftir eftirspurn.  Þetta er hvort eð er ekki arðbært en það á að vera sjálfsagt og eðlilegt mál að bjóða góða þjónustu á þessari leið. 

Það er alltaf hægt að selja ferju ef menn komast að niðurstöðu um að bora göng  til Eyja.

Athugasemd frá Vegagerðinni vegna fréttar í Morgunblaðinu 21. júlí

Ný tækifæri á lóninu við Kárahnjúka?

Ég skellti mér um daginn í smá ferð inn að Kárahnjúkum og skoðaði mannvirkin þar og hið nýja lón sem þar er að myndast.  Þegar ég sá þetta stóra stöðuvatn þá varð mér hugsað til frænda míns Hrafns á Hallormsstað.    

Í bókinni "Hrafn á Hallormsstað og lífið í krinum hann" eftir Ármann Halldórsson talar Hrafn eða Krummi eins og hann var alltaf kallaður af vinum, um LSD og ferðamannaiðnað á virkjunarsvæðinu.

LSD Lang Stærsti Draumurinn var það oft kallað þegar verið var að ræða um stórvirkjun í Fljótsdal árið 1970 en þá stóð til að virkja Eyjabakka með því að gera stíflu þvert yfir Norðurdal milli Eyjabakka utan til og Snæfellsness en á Eyjabökkum er einstakt gróðurlendi. Sem betur fer var fallið frá þeirri hugmynd. Held að tæknin (tæknileysið) hafi komið í veg fyrir þessa hugmynd.  Ef af hefði orðið þá hefði myndast stórt stöðuvatn álíka stórt og Þingvallavatn sem hefði náð inn að Eyjabakkajökli.  Eyjabakkar eru að mínu mati mun mikilvægari fyrir bæði gæs og hreindýr en þar sem Kárahnjúkalónið er í dag.

Krummi eins og Hrafn var alltaf kallaður sá fyrir sér mikla möguleika í ferðamannageiranum þarna með tilkomu stöðuvatnsins (Eyjabakkalón).

Hann sá fyrir sér "......skýjaborgir um atvinnuveg þarna innfrá að mannvirkinu loknu, þ.e. ferðamannaþjónustu á heimsmælikvarða".   Hann sá fyrir sér sundlaug við Hafursfell.  Hann vildi sjá ferjuskip á Eyjabakkalóni sem siglir inn að jökli að sumarlagi svo eitthvað sé nefnt. Hrafn var mikill náttúruunnandi og var öllum stundum inná heiðum Norðan jökuls.

Þegar ég kom að nýja stöðuvatninu á dögunum, norðan við Kárahnjúka þá sá ég á stundinni að þarna var komið tækifærið sem Krummi var að tala um.  

Það er ekkert svart og hvítt í náttúruvernd.   Ég hef stutt þessa virkjun og tel hana mikilvæga fyrir Austfirðinga sem og aðra landsmenn.  Það á að notfæra sér þessa virkjun og vegi í tengslum við ferðamannaiðnaðinn. En auðvitað hefur miklu verið fórnað og ég veit að margir eru sárir út í þessar framkvæmdir  en ég tel réttlætanlegt að nýta öll tækifæri sem eru til staðar og þetta er ein leið til þess.

Á nýja lóninu innan við Kárahnjúka hefur myndast ný eyja. Sjá myndir

Legg til að nýja lónið verði látið heita í höfuðið á Hrafni

Nú er bara að sjá hvort ekki verði keypt ferja á lónið og byggt svona eitt stykki hótel?

Tvær ferjur

Af hverju er ekki keypt önnur stór ferja?  Þá væri búið að bæta þjónustuna 100%. 

Tala nú ekki um að hafa þriðju ferjuna. Svoleiðis ferja gæti verið svifnökkvi sem færi hraðferðir eingöngu með farþega.  Íbúar Vestmannaeyjar eiga skilið góðar samgöngur.

Eimskip leggur fram tilboð - boltinn hjá Vegagerðinni

Flott síða Stefán Jón Hafstein

Tek undir með Lindu Ósk.  Flott síða hjá Stefáni Jóni

http://www.stefanjon.is/